Nova robo-taksia servo oficiale lanĉis en Las Vegas kaj estas senpaga por publika uzo.La servo, prizorgita fare de la mem-veturado de Lyft kaj Motionalaŭtokompanioj, estas antaŭludo al plene senŝoforo servo kiu lanĉos en la urbo en 2023.
Motional, komunentrepreno inter HyundaiMotor kaj Aptiv, testas siajn memveturajn veturilojn en Las Vegas dum pli ol kvar jaroj per partnereco kun Lyft, farante pli ol 100,000 pasaĝerajn vojaĝojn.
La servo, anoncita de la kompanioj la 16-an de aŭgusto, estas la unua fojo, kiam klientoj povas mendi veturon per la aŭtonoma tute elektra aŭto Hyundai Ioniq 5 de la kompanio, kun sekureca ŝoforo malantaŭ la rado por helpi en la vojaĝo.Sed Motional kaj Lyft diras, ke plene senŝoforaj veturiloj aliĝos al la servo venontjare.
Male al aliaj robo-taksioservoj en Usono, Motional kaj Lyft ne postulas eblajn rajdantojn registriĝi por atendolistoj aŭ subskribi nediskonajn interkonsentojn por aliĝi al la beta-programo, kaj veturoj estos senpagaj, kaj la kompanioj planas komenci ŝargi por la servo poste. jaro.
Motional diris, ke ĝi akiris permeson fari plene senŝoforan testadon "ie ajn en Nevado".La du kompanioj diris, ke ili akiros la taŭgajn licencojn por komenci komercajn pasaĝerservojn en plene senŝoforaj veturiloj antaŭ lanĉo en 2023.
Klientoj rajdantaj en la memveturaj veturiloj de Motional havos aliron al amaso da novaj funkcioj, ekzemple klientoj povos malŝlosi siajn pordojn per la Lyft-apo.Unufoje en la aŭto, ili povos komenci veturon aŭ kontakti klienthelpon per la nova Lyft AV-aplikaĵo sur la enaŭta tuŝekrano.Motional kaj Lyft diris, ke la novaj funkcioj baziĝis sur ampleksa esplorado kaj retrosciigo de realaj pasaĝeroj.
Motional estis lanĉita en marto 2020, kiam Hyundai diris, ke ĝi elspezos $ 1.6 miliardojn por atingi siajn rivalojn en aŭtoveturantaj aŭtoj, en kiuj Aptiv posedas 50%-intereson.La firmao nuntempe havas testinstalaĵojn en Las Vegas, Singapuro kaj Seoul, dum ankaŭ testas ĝiajn veturilojn en Boston kaj Pittsburgh.
Nuntempe, nur malgranda frakcio de senŝoforaj veturilfunkciigistoj fakte deplojis plene senpilotajn veturilojn, ankaŭ konatajn kiel Nivelo 4-aŭtonomaj veturiloj, sur publikaj vojoj.Waymo, la memvetura unuo de Google-gepatro Alphabet, funkciigis siajn 4-nivelajn veturilojn en antaŭurba Fenikso, Arizono, dum pluraj jaroj kaj serĉas permeson fari tion en San Francisco.Cruise, plimulte posedata filio de General Motors, disponigas komercan servon en memveturantaj aŭtoj en San Francisco, sed nur nokte.
Afiŝtempo: Aŭg-17-2022