Ŝaltita kontraŭvolema motorkontrolsistemo
Ŝaltita kontraŭvolema motora kontrolo-sistemo povas esti dividita en tri partojn, ĉefe kunmetitaj de potenca konvertilo, regilo kaj pozicio-detektilo.Ĉiu parto ludas malsaman rolon, do ankaŭ la efiko kiun ĝi ludas estas malsama.
1. La ekscita volvaĵo de la ŝaltita kontraŭvolema motoro de la potenca konvertilo
, ĉu tra la antaŭa fluo aŭ la inversa kurento, la tordmomanta direkto restas senŝanĝa, la periodo estas ŝanĝita, kaj ĉiu fazo nur bezonas elektran ŝaltilon tubon kun pli malgranda kapacito, la potenca konvertilo La cirkvito estas relative simpla, neniu rekta fiasko okazas, kaj la fidindeco estas bona.Estas facile rimarki la mildan ekfunkciadon kaj kvar-kvadrantan funkciadon de la sistemo, kaj havas fortan regeneran bremsan kapablon.La kosto estas pli malalta ol la invetila kontrolsistemo de la AC-trifaza indukta motoro.
Due, la regilo La
regilo estas kunmetita de mikroprocesoroj, ciferecaj logikaj cirkvitoj kaj aliaj komponantoj.Laŭ la komanda enigo de la ŝoforo, la mikroprocesoro analizas kaj prilaboras la rotoran pozicion de la motoro reproduktita de la poziciodetektilo kaj la nuna detektilo samtempe, kaj faras decidon en momento, kaj eldonas serion de ekzekutkomandoj. por kontroli la ŝaltitan kontraŭvoleman motoron.Adaptiĝu al la funkciado de elektraj veturiloj sub malsamaj kondiĉoj.La agado de la regilo kaj la fleksebleco de alĝustigo dependas de la agadokunlaboro inter la programaro kaj aparataro de la mikroprocesoro.
3. Pozicia detektilo
Ŝanĝitaj kontraŭvolemmotoroj postulas altprecizajn poziciodetektilojn provizi la kontrolsistemon per signaloj de ŝanĝoj en la pozicio, rapideco kaj fluo de la motorrotoro, kaj postulas pli altan ŝanĝfrekvencon por redukti ĝian bruon.
Afiŝtempo: Apr-25-2022