La drataro de la motoro estas tre grava laboro en la instalado de la motoro.Antaŭ kabligado, vi devus kompreni la kabligan cirkviton diagramon de la desegna desegnaĵo.Dum kablado, vi povas konekti laŭ la kabla diagramo en la motora konektokesto.
La kabla metodo varias.La drataro de la DC-motoro estas ĝenerale indikita per cirkvito-diagramo sur la kovrilo de la konekto-skatolo, kaj la kabliga diagramo povas esti elektita laŭ la ekscita formo kaj ŝarĝaj stirado postuloj.
Krom ke la trenita ŝarĝo havas striktajn postulojn pri la stirado, eĉ se la drataro de la AC-motoro estas inversigita, ĝi nur inversigos la motoron sen damaĝi la motoron.Tamen, se la ekscita bobenaĵo kaj la armatura bobenaĵo de la DC-motoro estas rekte kontraŭaj unu al la alia, ĝi povas kaŭzi la motoran armaturon esti elektrigita, kaj la ekscita bobenaĵo povas esti malmagnetigita kiam la motoro ne estas elektrigita, tiel ke la motoro povas. flugas kiam ĝi estas senŝarĝa, kaj la rotoro povas forbruli kiam ĝi estas troŝarĝita.Sekve, la ekstera drataro de la armatura volvaĵo kaj la ekscita volvaĵo de la DC-motoro ne devas esti miskomprenitaj unu kun la alia.
Ekstera drataro de la motoro.Antaŭ ol konekti la eksterajn dratojn al la motoro, kontrolu ĉu la plumbofinoj de la volvaĵoj en la fina kovrilo estas malfiksaj.Kiam la krimpŝraŭboj de la internaj plumbodratoj estas streĉitaj, la mallongigaj strioj povas esti konektitaj laŭ la postulata kabla metodo, kaj la eksteraj dratoj povas esti krimpitaj.
Antaŭ kabligi la motoron, la izolado de la motoro ankaŭ devus esti kontrolita.Pli bone estas kompletigi la ununuran sencimigan inspektadon de la motoro antaŭ kabligi.Kiam la motoro plenumas la postulojn de la nuna specifo, konektu la eksteran draton.Ĝenerale, la izolaj rezisto de malalttensiaj motoroj devas esti pli granda ol 0.5MΩ, kaj la skuilo devas uzi 500V.
3KW kaj malsupre trifaza nesinkrona motora kabliga diagramo
(Jinling Motoro)
Post kiam la motoro estas instalita kaj kabligita, la sekvaj inspektadoj devas esti faritaj antaŭ ol la motoro estas komisiita:
(1) La civilaj verkoj estas purigitaj kaj ordigitaj;
(2) La instalado kaj inspektado de la motora unuo estas finitaj;
(3) La elpurigado de la malĉefaj cirkvitoj kiel la motorkontrola cirkvito estas finita, kaj la laboro estas normala;
(4) Movante la rotoron de la motoro, la rotacio estas fleksebla kaj ne ekzistas fenomeno de blokado;
(5) La tuta drataro de la ĉefa cirkvito sistemo de la motoro estas fiksita firme sen ia malstreĉo;
(6) Aliaj helpaj sistemoj estas kompletaj kaj kvalifikitaj.Inter la supraj ses eroj, la instala elektristo devas prunti specialan atenton al la kvina ero.La ĉefa cirkvito-sistemo menciita ĉi tie rilatas al la tuta ĉefa cirkvito drataro de la potenca enigo de la elektra distribua kabineto al la motora terminalo, kiu devas esti firme konektita.
Aerŝaltiloj, kontaktoroj, fuzeoj kaj termikaj relajsoj, ĉiu supra kaj malsupra kontakto de la fina bloko de la elektra distribua kabineto kaj la motora drataro devas esti firme kunpremitaj por certigi la fidindan kaj sekuran funkciadon de la motoro.Alie, estas danĝero bruligi la motoron.
Kiam la motoro estas en prova funkciado, necesas kontroli ĉu la fluo de la motoro superas la specifitan valoron kaj registri ĝin.Krome, la sekvaj elementoj ankaŭ devus esti kontrolitaj:
(1) Ĉu la rotacia direkto de la motoro plenumas la postulojn.Kiam la AC-motoro estas inversigita, la du motoraj kabloj povas esti interŝanĝitaj arbitre;kiam la DC-motoro estas inversigita, la du armaturaj tensiodratoj povas esti interŝanĝitaj, kaj la du ekscita tensiodratoj ankaŭ povas esti ŝanĝitaj.
(2) La sono de la motoro funkcianta plenumas la postulojn, tio estas, ne estas frota sono, kriado, blokado kaj aliaj eksternormaj sonoj, alie ĝi devus esti haltigita por inspektado.
Afiŝtempo: Jun-02-2022