Lastatempe, Yanyan kaj mi faris serion da profundaj monataj raportoj(planita esti liberigita en novembro, ĉefe por resumi la informojn en oktobro), ĉefe kovrante kvar partojn:
●Ŝargaj instalaĵoj
Atentu la situacion de ŝargaj instalaĵoj en Ĉinio, la memkonstruitaj retoj de elektroretoj, funkciigistoj kaj aŭtokompanioj.
●Bateria interŝanĝinstalaĵo
Atentu la situacion de la ĉina nova ondo de kuirilaraj anstataŭaj instalaĵoj, NIO, SAIC kaj CATL
●Tutmonda dinamiko
Atentu ŝanĝojn en tutmondaj ŝargaj instalaĵoj, ĉefe inkluzive de kunlaboro inter aŭtokompanioj kaj energiveturiloj en Usono, Eŭropo kaj Sudorienta Azio, same kiel regularoj kaj normoj.
●Industridinamiko
Dum la industrio eniras la forigan periodon, atentu la relative profundajn informojn kiel ekzemple la analizo de kompania kunlaboro & fuzioj kaj akiroj en la nuna industrio, teknologiaj ŝanĝoj kaj kostoj..
Ĝis oktobro 2022, la publikaj ŝargaj amasoj de Ĉinio havos 1,68 milionojn da DC-ŝargaj amasoj, 710 000 AK-ŝargaj amasoj kaj 970 000 AK-ŝargaj amasoj.El la perspektivo de la ĝenerala konstrudirekto, en oktobro 2022, la publikaj ŝargaj instalaĵoj de Ĉinio aldonis 240 000 PK-amasojn kaj 970 000 AK-stakojn.
▲Figuro 1.Superrigardo de ŝargaj instalaĵoj en Ĉinio
Parto 1
Superrigardo de la ŝargaj instalaĵoj de Ĉinio en novembro
Se novaj energiaj veturiloj volas atingi bonan sperton, publikaj ŝargaj instalaĵoj estas esencaj.Nuntempe, la ŝarginstalaĵoj de Ĉinio resonis kun aĉetoj de konsumantoj, tio estas, lokaj registaroj kaj funkciigistoj planas deploji en lokoj kun multaj aŭtoj.Sekve, se ni kunmetas la penetran indicon de novaj energiaj veturiloj kaj la retenprocenton de ŝargado de amasoj kune, ili esence koincidas.
Nuntempe, TOP 10 regionoj:Gŭangdongo, Ĝjangsuo, Ŝanhajo, Ĝeĝjango, Pekino, Hubejo, Ŝandongo, Anhujo, Henano kaj Fuĝjano.Entute 1.2 milionoj da publikaj ŝargaj amasoj estis konstruitaj en ĉi tiuj regionoj, okupante 71.5% de la lando.
▲Figuro 2. Koncentriĝo de ŝargaj instalaĵoj
La nombro de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio rapide pliiĝis al ĉirkaŭ 12 milionoj, la totala nombro de ŝargaj instalaĵoj estas 4,708 milionoj, kaj la proporcio de veturilo-al-stako estas nuntempe ĉirkaŭ 2,5.El historia perspektivo, ĉi tiu nombro ja pliboniĝas.Sed ni ankaŭ vidis, ke ĉi tiu ondo de kresko ankoraŭ estas, ke la kreskorapideco de privataj amasoj estas multe pli alta ol tiu de publikaj amasoj.
Se oni kalkulas publikajn amasojn, estas nur 1,68 milionoj, kaj se oni subdividas DC-amasojn kun alta utiligo, estas nur 710 000.Ĉi tiu nombro estas la plej granda en la mondo, sed ĝi estas ankoraŭ malpli ol la totala nombro de novaj energiaj veturiloj.
▲Figuro 3. Veturilo-al-stako-proporcio kaj publikaj ŝargaj amasoj
Ĉar la nombro de novaj energiaj veturiloj ankaŭ estas tre koncentrita, la nacia ŝarga potenco estas ĉefe koncentrita en Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Ŝanhajo kaj aliaj provincoj.Nuntempe, la publika ŝarga potenco estas ĉefe ĉirkaŭ busoj kaj personaŭtoj, kloakigaj loĝistikaj veturiloj, Taksio ktp.En oktobro, la totala ŝarga elektro en la lando estis proksimume 2,06 miliardoj kWh, kio estis 130 milionoj kWh malpli ol tiu en septembro.La elektrokonsumo ankaŭ reflektas la ekonomian forton de la provinco.
Laŭ mia kompreno, la konstruado de ŝargaj amasoj ankaŭ estis tuŝita lastatempe, kaj la tuta aŭto kaj amasoj estas liga efiko.
▲Figuro 4. Ŝarga kapablo de ĉiu provinco en la lando
Parto 2
Transportistoj kaj aŭtokompanioj
Ne gravas kiom da amasoj la funkciigisto raportis, se ĝi estas rekte ligita al la ŝarĝa kapablo, ĉi tiu datumo estas tre valora.La nombro da ŝargaj amasoj kaj ŝargkapacito de ĉinaj ŝargaj operatoroj povas reflekti la ĝeneralajn datumojn.La monata produktado de la ŝargaj amasoj ŝargitaj de Xiaoju estas tre alta.
▲Figuro 5. La totala nombro da ŝargaj amasoj de ŝargaj operatoroj
Se la AC-amasoj estas forigitaj, estos pli intuicie reflekti la operacion de ĉiu ŝarga funkciigisto.Konsiderante la atendan tempon kaj parkumadkondiĉojn, ni devas atenti pli al la komparo de postaj DC-amasoj, kio havas rektan signifon por ordinaraj uzantoj.
▲Figuro 6. AC-amasoj kaj DC-amasoj de ŝargaj operatoroj
El la perspektivo de la aranĝo de diversaj entreprenoj, estas neeble atingi bonajn rezultojn simple per konekto al la ŝargaj amasoj de telefonistoj.Nuntempe, la ŝargaj instalaĵoj de aŭtomobilaj kompanioj ĉefe inkluzivas Tesla, Weilai Automobile, Volkswagen kaj Xiaopeng Automobile.Nuntempe ili ĉefe koncentriĝas pri rapidaj ŝargaj instalaĵoj.Tesla ankoraŭ okupas relative bonan pozicion, sed la interspaco malproksimiĝas.
▲Figuro 7. La aranĝo de ŝargaj instalaĵoj de ĉinaj aŭtokompanioj
Tesla havas avantaĝon en Ĉinio, sed ĝi nun malgrandiĝas.Eĉ se ĝi konstruas sian propran superŝargilon kunigfabrikon, la kradkapacito limigos la aranĝon finfine.Nuntempe, Tesla konstruis kaj malfermis pli ol 1,300 superŝargajn staciojn, pli ol 9,500 superŝargajn amasojn, pli ol 700 celajn ŝargajn staciojn, kaj pli ol 1,900 celajn ŝargajn staciojn en la kontinenta Ĉinio.En oktobro, kontinenta Ĉinio aldonis 43 superŝargajn staciojn kaj 174 superŝargajn amasojn.
▲Figuro 8. La situacio de Tesla
La ŝarga reto de NIO estas fakte heĝmetodo.Kun la subteno de bateria anstataŭiga teknologio, ĝi nuntempe ĉefe servas aliajn markojn de aŭtoj, sed la sekvaj dua kaj tria markaŭtoj estas alia evoludirekto.De kuirilaro anstataŭigo ĝis kongrua rapida ŝargado, ĉi tiu aranĝo estas tre kritika.
▲Figuro 9. Ŝarga reto de NIO
La defio por Xiaopeng Motors estas konstrui 800V ultra-fortan rapidan ŝargan stacion per si mem, kio estas ege malfacila.Ĝis la 31-a de oktobro 2022, entute 1 015 memfunkciaj stacioj de Xiaopeng estis lanĉitaj, inkluzive de 809 superŝargaj stacioj kaj 206 destinaj ŝargaj stacioj, kovrante ĉiujn prefektejnivelajn administrajn regionojn kaj municipojn tra la lando.La aranĝo de ultrarapidaj ŝargaj stacioj S4 estas planita.Ĝis la fino de 2022, 7 ultrarapidaj ŝargaj stacioj Xpeng S4 estos lanĉitaj samtempe en 5 urboj inkluzive de Pekino, Ŝanhajo, Ŝenĵeno, Kantono kaj Vuhano, kaj la unua aro de ultrarapidaj ŝargaj stacioj S4 en 5 urboj kaj 7 stacioj. estos kompletigita.
▲Figuro 10. La ŝarga reto de Xpeng Motors
CAMS deplojis 953 superŝargajn staciojn kaj 8 466 ŝarĝajn terminalojn en 140 urboj tra la lando, plene kovrante 8 kernurbojn kiel Pekino kaj Ĉengduo, rimarkante la oportunon de ŝargado ene de 5 kilometroj de la ĉefa urba areo.
Afiŝtempo: Nov-29-2022