Depende de la speco de sistemo estanta dizajnita kaj la subesta medio en kiu ĝi funkciigas, motorpezo povas esti gravega al la totala kosto kaj funkciigadvaloro de la sistemo.Motora pezo-redukto povas esti traktita en pluraj direktoj, inkluzive de universala motordezajno, efika komponentproduktado kaj materiala elekto.Por atingi ĉi tion, necesas plibonigi ĉiujn aspektojn de motora disvolviĝo: de dezajno ĝis efika produktado de komponantoj uzante optimumigitajn materialojn, la uzado de malpezaj materialoj kaj novaj produktadaj procezoj.Ĝenerale, la efikeco de motoro dependas de la tipo, grandeco, utiligo de la motoro, kaj ankaŭ de la kvalito kaj kvanto de materialoj uzataj.Tial, de ĉiuj ĉi tiuj aspektoj, elektraj motoroj devas esti evoluigitaj uzante energion kaj kostefikaj komponantoj.
Motoro estas elektromekanika energikonverta aparato kiu transformas elektran energion en mekanikan energion en formo de lineara aŭ rotacia moviĝo.La funkcia principo de motoro plejparte dependas de la interago de magnetaj kaj elektraj kampoj.Multaj parametroj povas esti uzataj por kompari motorojn: tordmomanto, potenca denseco, konstruo, baza funkcia principo, perdfaktoro, dinamika respondo kaj efikeco, la lasta estas la plej grava.La kialoj de malalta motora efikeco povas esti ĉefe atribuitaj al la sekvaj faktoroj: nekonvena grandeco, malalta elektra efikeco de la uzita motoro, malalta mekanika efikeco de la fina uzanto (pumpiloj, ventoliloj, kompresoroj, ktp.) Neniu rapidkontrola sistemo, kiu estas malbone. konservita aŭ eĉ neekzistanta.
Por maksimumigi la energiefikecon de motoro, perdoj de diversaj energikonvertoj dum motorfunkciado devas esti minimumigitaj.Fakte, en elektra maŝino, energio estas konvertita de elektra al elektromagneta kaj poste reen al mekanika.Efikec-plifortigaj elektromotoroj diferencas de konvenciaj elektraj motoroj ĉar ili havas minimumajn perdojn.Fakte, en konvenciaj motoroj, perdoj estas ĉefe kaŭzitaj de: frota perdoj kaj mekanikaj perdoj pro ventoperdoj (lagroj, brosoj kaj ventolado) perdoj en malplena fero (proporcia al la kvadrato de tensio), rilataj al ŝanĝoj en fluodirekto Perdoj ŝuldataj. al la histerezo de la disigita energio de la kerno, kaj perdoj pro la Joule-efiko (proporcia al la kvadrato de la kurento) pro kirlofluoj kaŭzitaj de cirkulantaj fluoj kaj fluaj varioj en la kerno.
taŭga dezajno
Dezajni la plej efikan motoron estas ŝlosila aspekto de reduktado de pezo, kaj ĉar la plej multaj motoroj estas dizajnitaj por ĝeneraligita uzo, la ĝusta motoro por specifa apliko ofte estas pli granda ol kio estas fakte bezonata.Por venki ĉi tiun defion, estas grave trovi motorproduktadfirmaojn kiuj pretas fari ŝanĝojn en duon-kutima manieroj, de motoraj bobenaĵoj kaj magnetoj ĝis kadrograndeco.Por certigi, ke ekzistas la ĝusta volvaĵo, necesas scii la specifojn de la motoro por ke la preciza tordmomanto kaj rapideco necesaj por la aplikaĵo estu konservitaj.Krom ĝustigi la volvaĵojn, produktantoj ankaŭ povas ŝanĝi la magnetan dezajnon de la motoro surbaze de ŝanĝoj en permeablo.Konvena lokigo de rarateraj magnetoj inter la rotoro kaj statoro povas helpi pliigi la totalan tordmomanton de la motoro.
nova produktada procezo
Fabrikistoj povas kontinue ĝisdatigi sian ekipaĵon por produkti pli altajn toleremajn motorkomponentojn, forigante la dikaj muroj kaj densaj areoj iam uzataj kiel sekurecmarĝeno kontraŭ rompo.Ĉar ĉiu komponanto estas restrukturita kaj fabrikita per la plej nova teknologio, pezo povas esti reduktita en multoblaj lokoj kiuj korpigas magnetajn komponentojn, inkluzive de izolajzo kaj tegaĵoj, kadroj kaj motoraj ŝaftoj.
elekto de materialo
Materiala elekto havas ĝeneralan efikon sur motora funkciado, efikeco kaj pezo, kio estas la plej evidenta ekzemplo de kial tiom da fabrikantoj uzas aluminiajn kadrojn anstataŭ neoksidebla ŝtalo.Fabrikistoj daŭre eksperimentis kun materialoj kun elektromagnetaj kaj izolaj propraĵoj, kaj produktantoj uzas diversajn malsamajn kunmetitajn materialojn same kiel pli malpezajn metalojn kiuj ofertas malpezajn alternativojn al ŝtalkomponentoj.Por instalaj celoj, diversaj plifortigitaj plastoj, polimeroj kaj rezinoj estas disponeblaj, depende de la specifaj postuloj de la uzanto por la fina motoro.Ĉar motordizajnistoj daŭre eksperimentas kaj esploras alternativajn komponentojn, inkluzive de pli malaltaj densecaj tegaĵoj kaj rezinoj por sigelaj celoj, ili enspiras novan vivon en la produktadprocezon, kiu ofte influas la pezon de la motoro.Plie, produktantoj ofertas senkadrajn motorojn, kiuj povas influi motoran pezon tute forigante la kadron.
Konklude
Teknologioj kiuj uzas malpezajn materialojn, novajn produktadajn procezojn kaj magnetajn materialojn por redukti motoran pezon kaj plibonigi motoran efikecon.Elektraj motoroj, precipe en aŭtaj aplikoj, reprezentas kreskantan nombron da estontaj teknologioj.Do, eĉ se ankoraŭ restas longa vojo, espereble ĉi tio fariĝas ĉiam pli firmigita teknologio, kun plibonigitaj efikaj elektraj motoroj traktantaj aferojn ligitajn al energiŝparo.
Afiŝtempo: Jul-28-2022