Ordinaraj motoroj estas dezajnitaj laŭ konstanta frekvenco kaj konstanta tensio, kaj ne povas plene plenumi la postulojn de frekvenca konvertilo-rapideca reguligo, do ili ne povas esti uzataj kiel frekvencaj konvertaj motoroj.
La diferenco inter varia frekvenca motoro kaj ordinara motoro estas plejparte reflektita en la sekvaj du aspektoj:
Unue, ordinaraj motoroj povas labori nur dum longa tempo proksime de la potenca frekvenco, dum ŝanĝiĝemaj motoroj povas labori dum longa tempo sub kondiĉoj kiuj estas grave pli altaj aŭ pli malaltaj ol la potenca frekvenco;ekzemple, la potenca frekvenco en nia lando estas 50Hz., se la ordinara motoro estas ĉe 5Hz dum longa tempo, ĝi baldaŭ malsukcesos aŭ eĉ estos damaĝita;kaj la apero de la varia frekvenca motoro solvas ĉi tiun mankon de la ordinara motoro;
Due, la malvarmigaj sistemoj de ordinaraj motoroj kaj ŝanĝiĝemaj motoroj estas malsamaj.La malvarmiga sistemo de ordinara motoro estas proksime rilata al la rotacia rapideco.Alivorte, ju pli rapide la motoro rotacias, des pli bona estas la malvarmiga sistemo, kaj ju pli malrapida la motoro rotacias, des pli bona estas la malvarmiga efiko, dum la varia frekvenca motoro ne havas ĉi tiun problemon.
Post aldonado de la frekvenca konvertilo al la ordinara motoro, la frekvenca konverta operacio povas esti realigita, sed ĝi ne estas vera frekvenca konverta motoro.Se ĝi funkcias sub la ne-potenca frekvenca stato dum longa tempo, la motoro povas esti difektita.
01 La influo de la frekvenca konvertilo sur la motoro estas ĉefe en la efikeco kaj temperaturaltiĝo de la motoro
La invetilo povas generi malsamajn nivelojn de harmonia tensio kaj kurento dum operacio, tiel ke la motoro funkcias sub ne-sinusoida tensio kaj kurento., la plej signifa estas la rotor-kupra perdo, ĉi tiuj perdoj faros la motoron ekstra varmego, reduktos la efikecon, reduktos la eligan potencon, kaj la temperaturaltiĝo de ordinaraj motoroj ĝenerale pliiĝas je 10% -20%.
02 La izola forto de la motoro
La portanta frekvenco de la frekvenca konvertilo varias de pluraj miloj ĝis pli ol dek kilohercoj, tiel ke la statorvolvaĵo de la motoro devas elteni altan tensian plialtiĝon, kio estas ekvivalenta al aplikado de kruta impulstensio al la motoro, kio faras la inter-turniĝa izolado de la motoro eltenu pli seriozan provon..
03 Harmonia elektromagneta bruo kaj vibrado
Kiam ordinara motoro estas funkciigita per frekvenca konvertilo, la vibro kaj bruo kaŭzitaj de elektromagnetaj, mekanikaj, ventolado kaj aliaj faktoroj fariĝos pli komplikaj.La harmonoj enhavitaj en la varia frekvenca elektroprovizo interferas kun la enecaj spacaj harmonoj de la elektromagneta parto de la motoro por formi diversajn elektromagnetajn ekscitfortojn, tiel pliigante la bruon.Pro la larĝa mastruma frekvenca gamo de la motoro kaj la larĝa gamo de rotacia rapido variado, estas malfacile por la frekvencoj de diversaj elektromagnetaj fortaj ondoj eviti la naturan vibradon de ĉiu struktura membro de la motoro.
04 Malvarmigaj problemoj je malaltaj rpm
Kiam la ofteco de la nutrado estas malalta, la perdo kaŭzita de la alt-ordaj harmonoj en la nutrado estas granda;due, kiam la rapido de la motoro malpliiĝas, la malvarmiga aervolumeno malpliiĝas en rekta proporcio al la kubo de la rapido, rezultigante la varmecon de la motoro ne disipita kaj la temperaturo akre altiĝanta.pliiĝo, estas malfacile atingi konstantan tordmomantan eligon.
05 Konsiderante la supran situacion, la frekvenca konverta motoro adoptas la sekvan dezajnon
Reduktu la statoron kaj rotor-reziston kiel eble plej multe kaj reduktu la kupran perdon de la fundamenta ondo por kompensi la pliiĝon de kupra perdo kaŭzita de pli altaj harmonoj.
La ĉefa magneta kampo ne estas saturita, oni devas konsideri, ke pli altaj harmonoj profundigos la saturiĝon de la magneta cirkvito, kaj la alia estas konsideri, ke la eliga tensio de la invetilo povas esti taŭge pliigita por pliigi la eligan tordmomanton je malalta. frekvencoj.
La struktura dezajno estas ĉefe plibonigi la izolan nivelon;la vibro- kaj bruoproblemoj de la motoro estas plene konsiderataj;la malvarmiga metodo adoptas malvolan aeran malvarmigon, tio estas, la ĉefa motora malvarmiga ventumilo adoptas sendependan motoran veturan reĝimon, kaj la funkcio de la devigita malvarmiga ventumilo estas certigi, ke la motoro funkcias kun malalta rapido.malvarmiĝanta.
La bobeno distribuita kapacitanco de la varia frekvenca motoro estas pli malgranda, kaj la rezisto de la silicia ŝtalo estas pli granda, tiel ke la influo de altfrekvencaj pulsoj sur la motoro estas malgranda, kaj la indukta filtra efiko de la motoro estas pli bona.
Ordinaraj motoroj, tio estas, potencaj frekvencaj motoroj, nur bezonas konsideri la komencan procezon kaj la laborkondiĉojn de unu punkto de potenca frekvenco (publika nombro: elektromekanikaj kontaktoj), kaj poste desegni la motoron;dum ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj devas konsideri la komencan procezon kaj la laborkondiĉojn de ĉiuj punktoj ene de la frekvenca konverta gamo, kaj tiam desegni motoron.
Por adaptiĝi al la PWM larĝo modulita ondo analoga sinusoida alterna kurento eligo de la invetilo, kiu enhavas multajn harmonojn, la funkcio de la speciale farita variablofrekvenca motoro efektive povas esti komprenata kiel reaktoro plus ordinara motoro.
01 La diferenco inter ordinara motoro kaj variablofrekvenca motora strukturo
1. Pli altaj izolaj postuloj
Ĝenerale, la izola grado de la frekvenca konverta motoro estas F aŭ pli alta, kaj la tera izolado kaj la izola forto de la turnoj devas esti plifortigitaj, precipe la kapablo de la izolado por elteni impulsan tension.
2. La postuloj pri vibro kaj bruo de ŝanĝiĝemaj motoroj estas pli altaj
La frekvenca konverta motoro devus plene konsideri la rigidecon de la motoraj komponantoj kaj la tuto, kaj provi pliigi sian naturan frekvencon por eviti resonancon kun ĉiu fortondo.
3. La malvarmiga metodo de la varia frekvenca motoro estas malsama
La frekvenca konverta motoro ĝenerale adoptas malvolan ventoligan malvarmigon, tio estas, la ĉefa motora malvarmiga ventumilo estas pelata de sendependa motoro.
4. Malsamaj postuloj por protektaj mezuroj
Portaj izolaj mezuroj devas esti adoptitaj por ŝanĝiĝemaj motoroj kun kapacito superanta 160kW.La ĉefa kialo estas, ke estas facile produkti nesimetrian magnetan cirkviton, kaj ankaŭ produktas ŝaftofluon.Kiam la fluoj generitaj de aliaj altfrekvencaj komponentoj funkcias kune, la ŝaftofluo multe pliiĝos, rezultigante damaĝon de lagro, do izolaj mezuroj estas ĝenerale prenitaj.Por konstanta potenco variablo-frekvenca motoro, kiam la rapido superas 3000/min, speciala graso kun alta temperatura rezisto devas esti uzata por kompensi la temperaturaltiĝon de la lagro.
5. Malsamaj malvarmigaj sistemoj
La varia frekvenca motora malvarmiga ventolilo estas funkciigita per sendependa elektroprovizo por certigi kontinuan malvarmigan kapaciton.
02 La diferenco inter ordinara motoro kaj variablofrekvenca motora dezajno
1. Elektromagneta Dezajno
Por ordinaraj nesinkronaj motoroj, la ĉefaj agado-parametroj konsiderataj en la dezajno estas superŝarĝa kapacito, starta agado, efikeco kaj potenca faktoro.La varia frekvenca motoro, ĉar la kritika glito estas inverse proporcia al la potenca frekvenco, povas esti komencita rekte kiam la kritika glito estas proksima al 1. Tial, la troŝarĝa kapacito kaj komenca agado ne bezonas esti konsiderataj tro multe, sed la ŝlosilo. problemo solvita estas kiel plibonigi la motorparon.Adaptebleco al ne-sinusoidaj elektrofontoj.
2. Struktura Dezajno
Dum desegnado de la strukturo, estas ankaŭ necese konsideri la influon de la ne-sinusoidaj nutraj karakterizaĵoj sur la izola strukturo, vibrado kaj brua malvarmigo metodoj de la varia frekvenca motoro.
Afiŝtempo: Oct-24-2022