Lastatempe, laŭ TechCrunch, en majo ĉi-jare, la Kalifornia Public Utilities Commission (CPUC) ricevis anoniman leteron de memproklamita Cruise-dungito.La nenomita persono diris, ke la robot-taksioservo de Cruise estis lanĉita tro frue, kaj ke Cruise-robo-taksio ofte paneas iel, parkumis surstrate kaj ofte blokis trafikon aŭ kriz-veturilojn kiel unu el liaj ĉefaj zorgoj.
La letero ankaŭ deklaris, ke Cruise-dungitoj ĝenerale kredis, ke la kompanio ne estas preta lanĉi la servon Robotaxi al la publiko, sed ke homoj timas konfesi ĝin, pro la atendoj de la gvidado kaj investantoj de la kompanio lanĉi.
Estas raportite, ke la CPUC emisiis senŝoforan licencon al Cruise komence de junio, permesante al Cruise komenci ŝargi por memveturaj taksiaj servoj en San Francisco, kaj Cruise komencis ŝargi antaŭ ĉirkaŭ tri semajnoj.La CPUC diris, ke ĝi studas la temojn levitajn en la letero.Sub la licencadrezolucio de la CPUC al Cruise, ĝi havas la potencon suspendi aŭ revoki la licencon por memveturantaj aŭtoj iam ajn se nesekura konduto iĝas ŝajna.
"Nuntempe (en majo 2022) estas oftaj okazoj de veturiloj de nia San Francisco-floto enirantaj 'VRE' aŭ veturilan reprenon, aŭ individue aŭ en aretoj.Kiam tio okazas, veturiloj estas blokitaj, ofte blokante trafikon en la leno kaj eble blokante kriz-Veturilojn.Kelkfoje eblas malproksime helpi la veturilon sekure tiri, sed foje la sistemo povas malsukcesi kaj ne povas malproksime stiri la veturilon for de la vojo, kiun ili blokas, postulante manan manovron," skribis la persono, kiu priskribis sin kiel krozlaboriston. Dungitoj de sekurecaj kritikaj sistemoj dum multaj jaroj.
Afiŝtempo: Jul-20-2022