Ĵus hieraŭ, NIO okazigis la eventon NIO Berlin 2022 ĉe la Tempurdu Koncertejo en Berlino, anoncante la komencon de ET7, EL7 (ES7) kaj ET5 antaŭvendo en Germanio, Nederlando, Danio kaj Svedio.Inter ili, ET7 komencos liveradon la 16-an de oktobro, EL7 komencos liveradon en januaro 2023, kaj ET5 komencos liveradon en marto 2023.
Oni informas, ke Weilai provizas du specojn de abonservoj, mallongdaŭraj kaj longdaŭraj, en kvar eŭropaj landoj.Koncerne mallongdaŭrajn abonojn, uzantoj povas nuligi la abonon de la nuna monato iam ajn du semajnojn antaŭe;ili povas ŝanĝi veturilojn laŭplaĉe;kiel la aĝo de la veturilo pliiĝas, la monata kotizo estos reduktita laŭe.Koncerne longdaŭran abonon, uzantoj povas elekti nur unu modelon;ĝuu pli malaltan fiksan abonprezon;la abonperiodo varias de 12 ĝis 60 monatoj;post kiam la abono eksvalidiĝas, la uzanto ne ĉesas la abonon, kaj la abono estas aŭtomate renovigita laŭ la flekseblaj abonkondiĉoj.Ekzemple, por 36-monata abono al agordo de 75 kWh-baterio, la monata kotizo por la ET7 komenciĝas je 1.199 eŭroj en Germanio, 1.299 eŭroj en Nederlando, kaj 13.979 svedaj kronoj (ĉirkaŭ 1.279,94 eŭroj) monate en Svedio., la monata kotizo en Danio komenciĝas de 11.799 DKK (ĉirkaŭ 1.586,26 eŭroj).Ankaŭ abonu 36-monatan, 75 kWh-bateriomodelon, kaj la monata kotizo por la ET5 en Germanio komenciĝas je 999 eŭroj.
Koncerne la sistemon de plifortigo, NIO jam konektis 380 000 ŝargajn amasojn en Eŭropo, kiuj estas rekte alireblaj per NIO-NFC-kartoj, kaj la NIO-eŭropa versio de la ŝargmapo ankaŭ estis uzata.Antaŭ la fino de 2022, NIO planas konstrui 20 interŝanĝstaciojn en Eŭropo;antaŭ la fino de 2023, ĉi tiu nombro estas atendita atingi 120.Nuntempe, la interŝanĝa stacidomo Zusmarshausen inter Munkeno kaj Stutgarto estis metita en uzo, kaj la interŝanĝa stacidomo en Berlino estas kompletigota.Antaŭ 2025, NIO planas konstrui 1,000 interŝanĝstaciojn en merkatoj ekster Ĉinio, la plej granda parto de kiuj estos en Eŭropo.
En la eŭropa merkato, NIO ankaŭ adoptos rektan vendan modelon.La NIO-Centro de NIO en Berlino estas malfermonta, dum NIO konstruas NIO en urboj kiel Hamburgo, Frankfurto, Duseldorfo, Amsterdamo, Roterdamo, Kopenhago, Stokholmo kaj Göteborg.Centro kaj NIO-Spaco.
La eŭropa versio de la NIO-Apo estis lanĉita en aŭgusto ĉi-jare, kaj lokaj uzantoj jam povas vidi veturilojn kaj mendi servojn per la Apo.
NIO diris, ke ĝi daŭre pliigos R&D-investon en Eŭropo.En julio ĉi-jare, NIO establis novigan centron en Berlino por la esplorado kaj evoluo de inteligentaj kajutoj, aŭtonoma veturado kaj energioteknologioj.En septembro ĉi-jare, la eŭropa fabriko de NIO Energy en Pest, Hungario, finis la realigon de sia unua elektra interŝanĝa stacio.La planto estas la eŭropa produktadcentro, servocentro kaj R&D-centro por la potencaj produktoj de NIO.La Berlina Noviga Centro laboros man en mano kun la R&D kaj dezajnaj teamoj de la eŭropa fabriko de NIO Energy, NIO Oksfordo kaj Munkeno por efektivigi diversajn R&D-laborojn.
Afiŝtempo: Oct-08-2022