La fina kapo estas grava parto en la kabla sistemo de la motora produkto, kaj ĝia funkcio estas konekti kun la plumba drato kaj realigi la fiksadon kun la fina tabulo.La materialo kaj grandeco de la terminalo rekte influos la kvaliton kaj rendimenton de la tuta motoro.
La fina stacio en la motora produkto, kiel la elektra koneksa parto, ludas la rolon de konekti kun la nutrado kaj porti la kondukadon de la konekto, do ĝia materiala agado devas plenumi la postulojn.
En la instala procezo de la fina kapo, unue necesas certigi, ke la ligo kun la plumba drato povas esti bone misformita, precipe kiam la malvarma premado estas uzata, por ke la fina kapo kaj la plumba drato konduktilo havu bonan kontakton. .Por atingi la efikon de proksima kontakto kaj firmeco inter la du, unuflanke, ĝi estas la materialo de la terminalo, kiu estas ĝenerale industria ruĝa kupro kun bona elektra kondukteco kaj mekanikaj propraĵoj;diametra kongruo.
En la malĉefa kabladprocezo, tio estas, dum la koneksa procezo inter la plumba drato kaj la fina tabulo, pro la kongrua rilato inter la fina kapo kaj la fina riglilo, la fina kapo verŝajne estos submetita al malsamaj gradoj de fleksa forto. .La materialo ankaŭ estas tre grava, kaj necesas certigi, ke ne ekzistas kaŝita danĝero de frakturo post kunigo.En la inspektaj kazoj de misaj motoroj, oni trovis, ke multaj motoroj kun mankantaj fazoj estis kaŭzitaj de la kvalitproblemoj de la terminaloj.La fabrikistoj de la fina stacioj devas uzi la krudajn materialojn, kiuj plenumas la postulojn laŭ la regularoj, kaj la motoraj fabrikantoj devas tre atenti la kvaliton de la terminaloj.kvalita nivelo.
Laŭ la teknikaj kondiĉoj de la konektiloj, la konektiloj devas esti stampitaj el industriaj kupraj platoj kun pureco de ne malpli ol 99,9%, kaj la surfaca kontraŭ-koroda traktado devas esti efektivigita laŭ la realaj laborkondiĉoj.Tial, la surfaca koloro de la konektiloj, kiujn ni uzas, ne estas malsama.Ne la vera koloro de kupro.
Laŭ la kondukta funkcio de la elektra konekto de la terminalo, ĝia kondukta sekco estas tre grava, kaj la grandeco de ĝia kondukta sekco estas determinita kiel la areo kaj dikeco de la kongrua ringo.Dum la inspekta procezo de la motoro pro la fiasko de la terminalo, oni trovis, ke la dikeco de la terminalo estis nesufiĉa kaj la areo de la ringo estis tro malgranda (tio estas, la truo estis granda sed la diametro de la terminalo). ekstera rando estis malgranda).Tiaj problemoj estis relative maloftaj en regulaj produktantoj.Pli ofte en kelkaj riparejoj, la tratruo de la terminalo estas pligrandigita laŭvole, nur por renkonti la kongruon kun la fina riglilo, ignorante la elektran konduktivecon de la terminalo mem;alia komuna problemo estas pro la Malriĉa kontakto problemoj kaŭzitaj de tro malgranda kapo dikeco.
De la kazo de misfunkciaj motoroj, oni povas trovi, ke la nekonformo de la terminaloj kondukos al la brulado de la tuta motoro volvaĵo, kaj en la procezo de fabrikado kaj riparado de la motoro, se la graveco de la terminaloj en la motoro. ne povas esti rekonitaj, tiaj problemoj estos Senfinaj riveretoj.
De la analizo de la fidindeco de la motora konekto, la fina kapo de la norma motoro kaj la fina stacio estas konektitaj per kunprema konekto, kiu ne estas facile apartigebla, tio estas, la junto de la fina kapo estas en formo de ringo;en multaj kazoj, la kliento postulas, ke la terminala kapo estu ŝanĝita al Malferma ŝtopilo-tipo, por ĉi tiu postulo, la motorproduktanto devas plene komuniki kun la kliento por certigi la fidindecon de la konekto-ligo kaj la kvaliton kaj sekurecon de la motoro kaj la pelita ekipaĵo.
Afiŝtempo: Feb-21-2023