La motora produkto estas maŝino, kiu transformas elektran energion en mekanikan energion.La plej rekte rilataj inkluzivas la elekton de motoraj lagroj.La ŝarĝkapablo de la lagro devas kongrui kun la potenco kaj tordmomanto de la motoro.La grandeco de la lagro konformas al la fizika spaco de la rilataj partoj de la motoro..
La grandeco de la porta ŝarĝo estas kutime unu el la ĉefaj determinantoj de porta grandeco.Rullagroj ĝenerale havas pli altan ŝarĝon portanta kapaciton ol similgrandaj globlagroj;plenaj komplementaj lagroj povas alĝustigi pli pezajn ŝarĝojn ol respondaj enkaĝigitaj lagroj.Lagroj estas plejparte uzataj por mezaj aŭ malgrandaj ŝarĝoj;sub la kondiĉoj de pezaj ŝarĝoj kaj grandaj ŝaftodiametroj, estas relative sekura kaj fidinda elekti rullagrojn.
En multaj kazoj, multoblaj faktoroj devas esti pripensitaj dum elektado de lagrospeco, kaj la kompromisoj inter ĉi tiuj faktoroj devus esti faritaj.La plej gravaj konsideroj kiam elektas norman lagrospecon ĉefe inkluzivas loĝan spacon, ŝarĝon, misalignon, precizecon, rapidecon, bruon, rigidecon, aksan movon, instaladon kaj malmuntadon, enigitan sigelon, ŝarĝan grandecon kaj direkton ktp.
La cilindraj rullagroj NU kaj N kutime uzataj en malgrandaj kaj mezgrandaj motoraj produktoj povas nur porti purajn radiajn ŝarĝojn;dum profundaj sulkaj globlagroj povas porti certajn aksajn ŝarĝojn krom radialaj ŝarĝoj, tio estas, komunaj ŝarĝoj.
Ĉiu lagrospeco havas unikajn trajtojn pro sia dezajno, kaj ĉi tiuj karakterizaĵoj igas certajn specojn de lagroj montri la tendencon esti uzataj.Ekzemple, profundaj sulkaj globlagroj povas elteni mezajn radiajn ŝarĝojn kaj aksajn ŝarĝojn.Ĉi tiu speco de lagroj havas malaltan frotadon kaj povas provizi diversajn dezajnojn kiel altan precizecon kaj malaltan bruon, do ĝi estas speciale taŭga por malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj.Sferaj rullagroj povas elteni pezajn ŝarĝojn kaj havi mem-vicajn trajtojn.Ĝi do taŭgas por uzo en peza maŝinaro kun pezaj ŝarĝoj, ŝaftodeklino kaj misaligno.
Plejofte, la karakterizaĵoj de la lagro ne dependas nur de la dezajno de la lagro.Lagro-aranĝoj kiel angulkontaktaj globlagroj aŭ rondaj ĉenaj rullagroj havas rigidecon, kiu rilatas al la aplikata antaŭŝarĝo.La rapido estas tuŝita de la precizeco de la lagro kaj rilataj komponantoj, same kiel la dezajno de la kaĝo.
Gravaj konsideroj en la dezajno de lagro-aranĝoj ankaŭ inkluzivas ŝarĝan kapaciton kaj taksan vivon, frikcion, permeseblan rapidon, internan senigon aŭ antaŭŝarĝon, lubrikadon kaj sigeladon, ktp. Pli malgrandaj diametraj ŝaftoj por uzo kun la plej multaj pilkaj lagroj.La plej ofte uzataj estas profundaj sulkaj globlagroj;estas ankaŭ nadlaj rullagroj.Por ŝaftoj kun pli grandaj diametroj, cilindraj ruloj, pintruloj, sferaj ruloj kaj profundaj sulkaj globlagroj povas esti uzataj.Kiam radiala spaco estas limigita, lagroj kun pli malgranda sekco devus esti elektitaj.
Por la pli matura motora portanta sistemo-skemo, la elekto de lagroj kaj la toleremo kaj taŭga rilato de rilataj partoj estis esence finita, sed la dezajno kaj lagroelekto de novaj motoraj lagrosistemoj devus esti pli singarda.En praktikaj aplikoj, la elekto de lagrosenigo estas relative hazarda en multaj motorproduktantoj.Evidente estas probleme elekti la saman tipon de lagro por motoroj kun malsamaj nombroj da polusoj kaj malsamaj funkciaj kondiĉoj.Ni kombinos la enhavon de ĉi tiu aspekto La specifa kulpo sekureco estos komunikita kun vi.
Afiŝtempo: Feb-24-2023